21万㌔走ったスズキ K 6 Aエンジンの中

結果思ったより綺麗でした

最近　オイル漏れが激しいので

急遽　オイル漏れではメジャーなメンテナンス　タペットカバーのガスケットを交換することにした

まず最初にエアクリーナーボックスを外す

外し方がわからず試行錯誤でなんとか摘出

ここまでにかなり時間がかかった
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コイルのカバーのボルトを外すと

案の定　3本ともオイルでベトベト

もともとは長男が乗っていた車だが

私が乗るようになって10万キロ以上はプラグを交換したことがない

外して見たがイリジウムプラグがついていた純正?

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全てのボルト外しヘッドカバーを外そうとしたが固着して全く動かない

プラハンマーを持っていないので特大の木槌で一撃

簡単に外れました
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中はこんな感じ

綺麗とは言えないが

特にスラッジなど溜まってなく215000 km 走った車としては綺麗な方ではないでしょうか
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カバーの内側はこんな感じですパーツクリーナーを吹いてウエスで拭き取って掃除しました
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ガスケットは事前にモノタロウで購入してあった

左が新品のスズキ純正のガスケット

右が21万 km 使用したガスケットゴムがちぎれて固くてプラスチックの状態です

ガスケットの役目はしていない
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組み付けは四隅の漏れやすい所には液体ガスケットをを塗るのだが長期保存していた液ガスケットなのでスライム状態でした
買いに行くのが面倒なったので使用しました

組み付けは外したのと逆
やはりエアクリーナーボックスの取り付けに結構時間がかかった